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領(lǐng)先的HPC & AI工程落地能力
頂尖的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)能力
豐富的汽車(chē)軟件量產(chǎn)研發(fā)交付經(jīng)驗(yàn)
戰(zhàn)略布局與落地能力
深度理解芯片及AGI技術(shù)

足下科技團(tuán)隊(duì)擁有豐富的一線AI產(chǎn)品工程化經(jīng)驗(yàn)，具備出色的工程素養(yǎng)，負(fù)責(zé)或參與過(guò)業(yè)界知名ADAS、智能座艙、自動(dòng)駕駛、AI高性能訓(xùn)練/推理引擎等產(chǎn)品的研發(fā)工作。團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)需求和痛點(diǎn)有非常深入的理解，具備整個(gè)汽車(chē)軟件系統(tǒng)的全局視野（從L2到L4），深入理解操作系統(tǒng)的技術(shù)原理和機(jī)制，對(duì)BSP的底層機(jī)制和芯片（NV、高通、TI、NXP、英飛凌等）特性非常了解，精通AI算法訓(xùn)練和部署（AI模型大規(guī)模分布式訓(xùn)練框架、高性能推理引擎、模型壓縮量化工具等）。

足下科技團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成多個(gè)AI、自動(dòng)駕駛和Saas服務(wù)等領(lǐng)域從0-1-100的工程架構(gòu)和系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。團(tuán)隊(duì)成員設(shè)計(jì)的軟件系統(tǒng)支撐多個(gè)自動(dòng)駕駛方案落地、數(shù)億元汽車(chē)項(xiàng)目定點(diǎn)、運(yùn)行十億級(jí)智能設(shè)備和終端上。團(tuán)隊(duì)有豐富的跨芯片、跨操作系統(tǒng)、端云結(jié)合、軟硬結(jié)合的軟件工程架構(gòu)能力，能夠高效的開(kāi)發(fā)出高性能、安全、高可用、易擴(kuò)展和彈性伸縮的復(fù)雜軟件系統(tǒng)。

足下科技團(tuán)隊(duì)在亞洲較早完成了ASPICE 汽車(chē)軟件管理流程在AI公司的落地，并獲得認(rèn)證。對(duì)項(xiàng)目管理、配置管理、問(wèn)題管理、變更管理、軟件需求分析、軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)、單元測(cè)試、集成測(cè)試、軟件認(rèn)可測(cè)試全流程都有非常深刻的理解，完整進(jìn)行軟件DFA及FEMA分析，應(yīng)用ALM系統(tǒng)管理軟件開(kāi)發(fā)全流程，保證汽車(chē)軟件質(zhì)量滿足大規(guī)模量產(chǎn)要求，并獲得ISO-26262 ASIL-B產(chǎn)品證書(shū)。

百年汽車(chē)行業(yè)有著極其成熟分工明確的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)產(chǎn)品也正在經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、娛樂(lè)化的變革，上下游動(dòng)態(tài)競(jìng)合關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，不斷演變。足下團(tuán)隊(duì)既有對(duì)汽車(chē)行業(yè)和軟件的深入認(rèn)知，又先后經(jīng)歷了芯片、大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)線通訊、電子快銷(xiāo)、移動(dòng)互聯(lián)等主流行業(yè)不同階段的演化與變革（穿越牛熊），適逢工業(yè)軟件國(guó)產(chǎn)化機(jī)遇，團(tuán)隊(duì)又具有高度齊心的執(zhí)行力，足下將快速進(jìn)入并在行業(yè)建立聲譽(yù)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。

涵蓋所有主流高性能芯片使用，并出版多本相關(guān)著作；最早嘗試AGI大模型商業(yè)化

領(lǐng)先的HPC & AI工程落地能力
頂尖的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)能力
豐富的汽車(chē)軟件量產(chǎn)研發(fā)交付經(jīng)驗(yàn)
戰(zhàn)略布局與落地能力
深度理解芯片及AGI技術(shù)

涵蓋所有主流高性能芯片使用，并出版多本相關(guān)著作；最早嘗試AGI大模型商業(yè)化